Неделя в чартере.
В Турции на
яхте MALOU (Бавария
36)
Автор: Ромашкин Михаил Romike@yandex.ru www.romike.narod.ru
Список команды:
Ромашкин Михаил – шкипер;
Грибовский Борис – помощник шкипера;
Ромашкина Светлана – наблюдатель, по совместительству матрос и кок;
Ромашкина Настя – исследователь подводного мира, по совместительству юнга.
Регион плавания: Залив Gokova.
Пройденное
расстояние:
Предисловие
В общем-то, пойти в чартер на яхте я мечтал давно. Осенью 2004 года прошёл обучение в «Московской яхтенной школе» - получил права ГИМС на управление парусным судном и удостоверение IYT (www.yachtmaster.com) “Competent crew”. Осенью 2005 года через фирму www.marin.ru прошёл обучение в Мармарисе, в яхтенной школе Гокова (http://www.sailturkey.org/russian/pages/about_us.shtml).
Летом 2006 года я с через яхтенное агентство www.marin.ru начал подбирать варианты для чартера. Из-за отсутствия компаньонов хотел взять лодку поменьше – типа Aloa 27. Оказалось что они давно все забронированы, но в компании www.frankonia-yachtcharter.de оказалась свободная недорогая двухкаютная Bavaria 31, которую и забронировали. Однако когда я пришёл оформлять договор в офисе marin.ru выяснилось, что Bavaria 31 отдана кому-то и Франкония вместо неё даёт трёхкаютную Bavaria 36 за те же деньги. Это многое меняло – лодка больше и управляться с ней сложнее. Надо искать попутчиков.
В результате повторных опросов своих знакомых пойти с нами согласился Борис Грибовский – за что ему огромное спасибо. Мы с ним обучались одну неделю в яхтшколе Гокова в Мармарисе в 2005 году.
Так в результате сформировалась наша команда.
19.08.2006 Суббота
Проснулись рано, выезжать нужно в 4:00 утра. Вещи уложены ещё с вечера. Наскоро перекусываем и в путь! Вылет из Внуково в 7:00 авиакомпанией Атлант-Союз, самолёт ИЛ-86. Во Внуково долго стоим в очередях – сначала на сдачу багажа, потом – на паспортный контроль.
Во время полёта случайно увидел, что сосед впереди читает книгу по яхтам. Завязался разговор – оказалось это Евгений Романов. Мне очень понравился его размещённый в Интернете рассказ (http://www.tours.ru/country/stories.asp?id_stories=6241&id_country=TR) о первой части его обучения яхтингу в Мармарисе. Теперь он летел обучаться второй раз.
Прилёт в
аэропорт Даламан примерно в 9:00 местного времени. Координаты
N36 43.052 E28 47.184. Жара (32°)!!! Вышли из самолёта на поле для посадки в автобус –
дыхнуло жаром как из духовки. В здании аэропорта
относительная прохлада. Долго стоим сначала на покупку марки, потом – на
паспортный контроль. Выходим из аэропорта. Оказывается, нас не ждут. Борис
позвонил во Франконию и
оказалось, машина встречала нас в Бодруме. В итоге взяли
такси (Рено Клио символ) за 150 долларов и поехали. Хотя
машинка маленькая, но багажник оказался вместительный – все наши пожитки туда
влезли. Оказалось, ехать около
Приехали в Бодрум, заехали в марину, офис Франконии нашли сразу. В конторе работает девушка Эля. Она сказала, что лодка готова. На тележке довезли вещи до лодки. Координаты причала - N37 02.006 E27 25.423.
Далее была утомительная процедура приёмки лодки.
Приёмка лодки состоит в проверке оборудования и комплектности в соответствии с «Check list» на немецком языке – около 140 наименований предметов. Заодно познакомились с оборудованием лодки. Парень, который помогал нам принимать лодку, по поводу некоторых терминов был сам не в курсе и ходил консультироваться к Эле. Но в итоге со всеми нюансами разобрались. Он показал, как пользоваться туалетом – как оказалось потом - показал неправильно. Уже потом, на стоянке в одном из заливов мы проделали эксперимент с кусочками хлеба и полностью выяснили, как пользоваться этим непростым устройством.
Выяснилась ещё одна неприятность – инвертор, который я купил в «Кемпе» перед самым отъездом для зарядки ноутбука, КПК и телефонов от прикуривателя в яхте – не работает! Это действительно очень неприятный сюрприз. В ноутбуке подробные карты побережий Турции в формате BlueChart и C-MAP, лоция Турции на английском языке (Rod Heikell, Turkish waters & Cyprus pilot) и куча полезной информации по интересным местам в заливе, которую я выкачал из Интернета.
К вечеру раздул ветер с суши – горячий (!), температура +38°. Мы сидели на ветру и обливались потом. Вокруг гудел муравейник из людей – все что-то таскали, суетились, переносили.
Прогулялись по набережной. Очень красивый вид на крепость и марину. Закупили в супермаркете “Gino Marina” 10 пятилитровых баллонов воды.
|
Из
путеводителя: Бодрум
находится на юго-восточном побережье Эгейского моря, в месте соединения
Эгейского и Средиземного морей. Этот регион, в древности носивший название Кария, благодаря своему расположению всегда имел
чрезвычайно важное стратегическое значение. Сегодня он является самым
густозаселенным прибрежным регионом в Турции. Бодрум был построен на руинах древнего
города Халикарнаса. Этот город был основан
дорийцами, пришедшими в Карию в 1000-е годы до
нашей эры. В VII веде до
н.э. он был захвачен ионийцами, которых вскоре
сменили лидийцы, а потом персы. В В конце XI века Халикарнас пал
под натиском тюркских племен. В ходе первого крестового похода город был
вновь отвоеван христианами, однако ненадолго – в середине XIII века его
захватила морская эскадра Ментеше-бея. В После первой мировой войны, закончившейся для турок поражением, область
древней Карии была оккупирована итальянцами в мае Теперь Бодрум стал одним из
главнейших туристических центров в Турции. Здесь можно найти множество
древних памятников, напоминающих о великом и беспокойном боевом прошлом этого
города. Сохранились фрагменты крепостной стены Халикарнаса.
Наиболее значительная часть – ворота Миндос, от
которых до наших дней дошли две трех-секционные
башни. Также прекрасно сохранилась халикарнасская
крепость. Сегодня в ней находится самый большой в мире музей подводной
археологии, признанный в 1995 году лучшим музеем Европы. На том месте, где
когда-то стояло одно из семи чудес света – халикарнасский
мавзолей – теперь располагается маленький музей, в котором можно посмотреть макет
мавзолея и ознакомиться с топографической картой города. Бодрум имеет репутацию культурной
столицы Турции. Это традиционное место встречи художников, здесь часто
проводятся выставки, обирающие множество посетителей. Тем, кто любит
атмосферу богемы, этот город будет особенно интересен. Недалеко от города есть местечко Тургутрейс, где созданы все условия для занятия серфингом. В самом же Бодруме из водных видов спорта больше всего процветает яхтинг. |
Вокруг яхты много слышалось испанской речи. На соседней Баварии 38 точно были испанцы. Легли мы поздно, уж слишком много впечатлений.
20.08.2006
Воскресенье
Утром сделали еще один поход в супермаркет – запасли воду, овощи, соки, спагетти, молоко, и т.д. Я несколько раз бегал в магазины яхтенного оборудования вокруг марины – искал инвертор взамен нерабочего. Но все магазины в воскресенье оказались закрытыми. Оказались мы с ноутбуком и КПК без питания. Это особенно обидно, так как у меня в ноутбуке были навигационные программы и лоции Турции на английском языке. В яхте вся литература была на немецком – её особо не почитаешь, только картинки и карты можно посмотреть.
Вышли из марины примерно в 11:30. Проходя мимо острова Karaada, легли в дрейф и искупались. Плавали, привязавшись на верёвках – скорость яхты в дрейфе без парусов около 0.3-0.6 узла. Вода чистейшая. На корме удобный трап для спуска в воду и есть душ с пресной горячей и холодной водой. Кайф.
|
|
На ночёвку
пошли в залив ALAKISLA BÜKÜ в точке N36
59.433 E27 38.683. Долго вставали на якорь из-за ветра. Борис плавал на тузике
с концом на берег. Получалось довольно бестолково – яхту крутило на якоре, я
бегал по бортам и подавал верёвку, пытаясь остановить вращение яхты (на
следующих якорных стоянках я просто подрабатывал двигателем). Борис боролся с
волнами, ветром, и длинной верёвкой. Пришлось наращивать 3 верёвки. Встали
окончательно в 18:20. Первая постановка на якорь просто вымотала все силы. Купание
прибавило сил. Поужинали. Выпили коньяка за первый день в море и постановку на
якорь. Потом добавили ещё… К вечеру ветер стих.
Открылось прекрасное звёздное небо. Изучали созвездия и самые яркие звёзды –
Борис знаток астрономии и рассказал много интересного.
21.08.2006 Понедельник
Снялись с
якоря в 9:15. Изрядно понервничали. Якорь никак не хотел подниматься. В
результате пришлось нырять. Хорошо, что глубина была около 6-
Далее пошли
на остров Клеопатры. Долго пилили вдоль берега. Ветер не очень сильный, зато
попутный. Пробовали идти курсом фордевинд, сделав паруса бабочкой. Но спинакер-гик
оказался заклиненным с одной стороны, и я держал шкотовый угол стакселя
отпорным крюком. Долго идти таким курсом сложно – пару раз чуть не сделали
незапланированный поворот.
К острову
Клеопатры подходили под мотором. Обошли вокруг большого острова, потом вокруг
двух малых. На якорь встали в 19:10 на острове Şehir Adalari со стороны стены разрушенной
крепости в точке N36 59.548 E28 12.598. На карте место называется Ancient harbour. После нас слева встала на стоянку гулета
(у местных был семейный отдых). Ветер стих. Вода
чистейшая, но встречаются большие коричневые медузы – постоянно смотрим, чтобы
не напороться. Метрах в 10 от лодки висела одна.
Отлично купались. Поужинали. Выпили за удачные якорные стоянки.
22.08.2006 Вторник
Штиль полный. Вода кристально чистая.
Мы с Борисом делаем вылазку на берег – вдоль берега везде развалины крепости.
Места очень красивые. Вода чистейшая – видно множество морских ежей. Около
берега в нескольких местах остатки крепостных стен уходят прямо в воду.
После возвращения купаемся – вода
очень чистая и множество разных рыб. Совершенно не боятся человека. Я камнем
разбил несколько морских ежей – рыбы на них накидываются и едят. Меня с Настей
совсем не боятся – размер рыб около 15-
С якоря снимаемся в 10:40 осторожно,
Борис – на берегу отвязывает растяжку, а я подрабатываю двигателем, чтобы не
снесло на моторную яхту Giant 35 справа (она подошла утром) – длиной
|
Из путеводителя: На острове Castle Island
вы подойдете к прекрасному песчаному пляжу. Купаясь здесь, неплохо знать, что
это "пляж Клеопатры". Говорят, что Клеопатра, желая угодить
Антонию, привезла песок из Египта, чтобы ее любимый Антоний загорал с
комфортом. Легенда? Правда? Исследования показали, что песок такого типа
уникален для этих мест, а ближайшее место, где такой песок встречается -
Египет! Каждое зёрнышко песка имеет продолговатую форму, напоминающую зерно
риса. Дальше на запад острова Yedi Adalari (Семь островов). Острова очень опасны - отсюда не
хочется уходить. |
Всё проходит
успешно и мы уходим. Залив недалеко от пляжа Клеопатры забит гулетами – больше 15 штук. Некоторые из них очень красивые
и снабжены отнюдь не бутафорскими парусами. Видимо привезли народ на пляж Клеопатры. На самом пляже было видно
тучу народа.
Идём в бухту DEĞİRMEN BÜKÜ и английскую гавань. Надо заправиться водой (один бак уже пуст – видимо плохо закрыли кормовой душ и за ночь много воды вытекло) и прикупить овощей и фруктов. Предстоит серьёзное испытание – подход и швартовка к пирсу. Бухта очень красива – вся изрезана маленькими бухточками - в каждой гулета или яхта, в центре бухты в воде – памятник русалочке. Говорят в глубине этого залива находится загородная резиденция президента Турции. Швартовка в 12:35 (N36 55.062 E28 10.191) прошла без особых проблем – заправили баки водой, купили овощи, фрукты, воду, 2 арбуза. В 13:30 отходим. За час зарядили КПК на 22% с игрушками для Насти.
Около 15:00 после пересечения залива хорошо задуло. Дул ЮЗ ветер с силой 28-32 узла. До места следующей стоянки шли час со скоростью около 2.5 узла под мотором против ветра. Волну раздуло приличную. Решили развернуть назад и укрыться в бухте AKBÜK LİMANI. С попутным ветром и волной летели 6-и узловым ходом. Встали недалеко от входа в бухту на якоре в растяжку в живописном месте в 19:00 N37 02.052 E28 06.366.
Уже после входа в залив ветер стал стихать и превратился в полный штиль. Отлично искупались и поужинали. Дно песчаное и довольно безжизненное – хотя видел рыбу размером с полметра и с виду напоминающей тунца и какого-то животного, похожего на огурец, плывущего в воде как скат и размахивающего прозрачными крыльями. Жалко, что нет подводного фотоаппарата.
23.08.2006
Среда
Снимаемся с якоря в 8:40 – надо проделать до намеченной бухты довольно длинный путь. Полный штиль. Идём под мотором на автопилоте и едим арбуз.
Вокруг – красота! Проходим мимо множества посёлков на берегу, отелей, пляжей. Видимость отличная.
Я снимаю с объективом Sigma 70-300. Из-за большого расстояния и дымки кадры получаются с синеватым отливом, но чёткость отличная. Напротив точки N37 00.126 E27 50.207 видел интересную верфь, где делают гулеты.
В 12:40 наконец подуло и мы поставили паруса. Ветер ЮЗ, шли галсами. Раздуло так прилично, что временами порывы были до 34 узлов. Волна поднялась высокая и довольно крутая. Одну из волн приняли на нос так, что залило кокпит. Настя испугалась, заплакала. Убавили паруса и галсами, осторожнее пошли к бухте для ночёвки.
В 17:40 попытались встать на стоянку, но из-за сильного ветра и близости скал встать не рискнули – глубина скачет, может ветром на скалу навалить.
Прошли дальше
в залив. Нашли песчаный пляж между скалами и в 18:10 встали туда, глубина
Борис на тузике 2 раза плавал на берег – перевязывал конец. После установки мы с Борисом плавали в масках и смотрели, как якорь держит – лёг хорошо, дно песчаное, длина цепи достаточная. Вечером отлично поужинали.
24.08.2006 Четверг
Утром искупались, позавтракали и я сплавал на берег на тузике – фотографировал виды на острова, берег и яхту.
Снялись с якоря хорошо – ветерок небольшой. При выходе из бухты задуло прилично и ветер - как раз с генерального курса. Пробовали идти галсами – но волна приличная, топчемся на одном месте. Завели двигатель и пошли в пролив между островом Karaada под мотором. Движение довольно оживлённое. Снуют гулеты, моторные яхты. Парусных практически не видно. Только один катамаран попытался поднять паруса, полчаса его помотало – и они тоже успокоились и пошли под мотором. На встречной волне гулеты тоже сильно мотало, они постоянно принимали на нос воду. После пролива повернули в бухту и пошли в центр залива Бодрума, чтобы потом пройти в сторону бухты ASPAT KÖYÜ, которую наметили для ночёвки.
В центре
залива Бодрума есть мель с минимальной глубиной
В 17 часов ветер усилился и стал постоянно менять направление. Повернули ближе к берегу. Порывы были 32-35 узлов, а один порыв по прибору показал 42 узла. Пришлось срочно убирать паруса.
На стоянку встали в 17:30 в бухте ASPAT KÖYÜ в точке N36 58.235 E27 18.149. Место было необычное - в центре поселок с длинными пляжами, у входа в бухту высокая гора со старинной крепостью на вершине. Трудно подобрать точку для якоря, но оперативно подъехали 2 турка на моторной лодке и показали, куда встать. Оказалось, они из близлежащего мотеля – контролируют и помогают стать на стоянку. Кроме нас рядом стояло ещё 4 яхты.
|
Из путеводителя: Аспат
Преодолев холм, возвышающийся рядом с Баглой, вы окажетесь в Аспате. Известная народная песня под названием "Чокертме" описывает именно это место. Прибывающие в Аспат на яхтах предпочитают это место из-за спокойных вод, холм преграждает северным и западным ветрам и поэтому в бухте почти никогда не бывает волн. К услугам отдыхающих на пляже имеются источники питьевой воды. На холме расположена крепость Аспат (Чыфыт), несмотря на отдельные разрушенные участки, все также гордо возвышающаяся над окрестностями. Здесь во времена Мавсола был основан античный город Термера. Эта бухта в течение долгого времени служила пристанищем для пиратов, а эта крепость использовалась в качестве наблюдательного пункта. Виднеющиеся на берегу старые каменные строения были созданы помещиком по имени Арап Ага, уроженцем Гиритли.
|
Ветер не
стихал, и нас нещадно мотало на якоре. В результате решили встать на растяжку и
кинуть второй якорь с кормы. Яхту перестало носить, и мы относительно
успокоились, хотя ветер всё равно дул 25-30 узлов. Я два раза плавал смотреть,
как держат якоря. Сплавал и посмотрел как встали на
якоря 2 соседние яхты – парусная и моторная. Парусная очень грамотно сделала –
у неё после якоря и
Света ночью несколько раз просыпалась – проверяла, как мы стоим, и смотрела на приборы с ветроуказателем. Один раз ночью меня разбудила, поскольку ветер не стих, но изменился на 90 градусов - мы перевязали кормовой якорь на другой борт по корме.
25.08.2006 Пятница
С рассветом ветер ослабел, но не стих, мы спокойно позавтракали, снялись с якорей и двинули в путь.
Болтались на парусах по заливу и в 13:00 подошли ко входу в марину Бодрума, напротив крепости. В ответ на запрос сопровождения на 73 канале VHF марина ответила – ждите на рейде. Кругами поболтались на рейде напротив крепости полчаса, потом зашли в марину. Нам нужно заправиться соляркой, а уже потом идти на причал «B» для сдачи лодки. Но заправка занята. Причем, если не стоять прямо напротив неё, то в твою очередь сразу кто-нибудь влезет. В такой тесноте и с нулевой скоростью удерживать лодку очень непросто – вокруг снуют катера, гулеты, яхты, ветер 10-12 узлов.
К заправке кормой пришвартовалась гулета – длинная и красивая, оставив нам для маневров совсем немного места между собой и десятком пришвартованных яхт стоимостью 4-8 миллионов евро каждая. Но ничего, как только катер (который нагло влез перед нами, пока я нарезал круги по марине) ушёл – мы точно подошли к причалу и отлично пришвартовались. Залили 22 литра солярки (удивительно экономично получилось) в 150 литровый бак по 2.5 лиры за литр и отчалили. Лодка с помощником уже ждала. В общем, пришвартовался к своему причалу я неплохо – сам не ожидал, что так точно и быстро получится.
Сразу начали готовиться к сдаче лодки. Пришли 3 парня и досконально всё посмотрели. Мы им показали те проблемы, которые нашли сами. Они увидели дырку в гроте около шкотового угла. Лодку приняли, сказали, что всё ОК. Вечером прибудет водолаз и осмотрит лодки снизу – после этого отдадут залог в 1000 евро.
После сдачи лодки пошли в крепость и знаменитый музей подводной археологии посмотреть достопримечательности с высоты. Билеты стоят 10 лир с носа, ребёнок бесплатно. Крепость, конечно, производит сильное впечатление. Много фотографировали. С самой верхней части крепости открывается отличный вид на город, бухту и марину.
|
Из путеводителя: Важнейшие экспозиции в
залах Музея подводной археологии в Бодруме Затонувший корабль VI века - был найден в открытом море
возле острова Ясси-ада, неподалеку от полуострова Бодрум. Особенностью этой экспозиции является возможность
совершить прогулку по палубе макета древнего судна. Этот грузовой корабль
перевозил амфоры, наполненные вином. Во время раскопок амбара были найдены
тарелки и чашки, остатки запасов провизии и мореходные приборы. Все железные
вещи на корабле были разрушены под воздействием соленой воды, однако их форму
удалось восстановить, заполняя каучук внутрь образовавшегося пустого панциря
из раковин. Поэтому все железные изделия являются лишь каучуковыми копиями
оригиналов. Самой интересной можно назвать весы, на которых нацарапано имя
капитана Йорго. Эти весы имеют рукоятку, украшенную
головой свиньи, и гирьки в виде статуэток богини Афины. Зал, в котором
находится экспозиция, во времена рыцарей представлял собой часовню. Он был
построен в 1402-1437 гг. "Стеклянные руины", так был назван корабль,
затонувший, наткнувшись на рифы на небольшом перешейке в окрестностях острова
Серче близ Мармариса.
Этому названию корабль обязан своему грузу. Найденное профессором доктором
Джорджем Бассом, судно находилось на глубине Найденная знатная женщина умерла
в 44 года от роду и была похоронена в расшитых золотом одеждах, вместе со
своим кубком и украшениями. Могила принцессы была найдена в крепостной стене
времен 330 гг. до н.э., вместе со
скелетом принцессы находился скелет мыши, которая успела забраться туда, пока
надгробный камень еще не был положен. После того, как могила была закрыта,
вход был замаскирован каменной кладкой. В зале, посвященном принцессе Аде
посетители ознакомятся с видеофильмом, на котором запечатлен момент находки
могилы, познакомятся с фамильным деревом династии. Сам салон оформлен и
обставлен по примеру оформления и меблировки зала заседаний того времени,
выставлена гипсовая копия скульптурного портрета Ады, оригинал которого
хранится в Британском музее. За посещение этой экспозиции взимается отдельная
плата. Салон
подводных находок эпохи бронзового века Эта выставка находится в
восточной части крепости, в салоне, расположенном перед Английской башней, и
представляет самые древние подводные захоронения, найденные в водах нашей
страны. Одно из них, найденное в районе Чертовой реки (Шейтан-дереси),
что в заливе Гёкова, состоит из множества сосудов и
кувшинов. Эта посуда, не дающая никаких сведений о происхождении самого
корабля, была произведена в 16 веке до н.э. в центре по производству глиняной посуды в городе Керамос. Второй затонувший корабль является известным
захоронением с мыса Гелидония. Из морских глубин
были подняты железные пластинки, наковальня и множество навигационных и
сельскохозяйственных инструментов. Затонувший на мысе Гелидония
корабль, признанный самым старым из всех найденных в Турции, судя по
египетской печати это было торговое судном, отправившееся в путь из Палестины
и Кенана. Кроме прочих находок до нас дошла
микенская чаша, датированная 13-ым веком до н.э. Еще
одно отделение этого зала посвящено находкам, извлеченным при раскопках на
перешейке Каш-Улубурун. Грузы на корабле,
выставленном для осмотра, располагаются точно также, как они были найдены под
водой, Грузы в большинстве своем представляют товары из Египта, Кенана и Кипра; слоновая кость и черное дерево - сырье,
экспортируемое из Африки; медные слитки производимые
на Кипре. В амфорах, выполненных в кенанском
стиле перевозились благовония. Кроме того, там была найдена проданная
старьевщику печать, принадлежащая египетской королеве Нефертити,
деревянная книга, украшенная орнаментом из слоновой кости, статуэтка кенанской богини, хранительницы корабля, стеклянные
пластинки, похожие на те, что найдены в Египте. С помощи
дендрохронологических исследований, было установлено, что деревянные детали
корабля принадлежат 1316 году до н.э. За посещение
этой экспозиции взимается отдельная плата. |
После посещения крепости Света с Настей пошли за сувенирами, а мы с Борисом – окончательно сдавать яхту, получать задаток и сделать запись в яхтенном паспорте о пройденных милях. Кстати очень пригодились радиостанции – с яхты я разговаривал со Светой нормально, не тратясь на мобильник.
Водолаза мы не дождались – нырял и осматривал яхты один из сотрудников фирмы – молодой парень. После осмотра он пошёл сушиться, а я сфотографировал оставшихся сотрудников компании Франкония – те, с которыми мы общались:
После окончательной сдачи яхты Борис остался на ней, а я пошёл на встречу со Светой и Настей. Шопинг особо не состоялся, все цены раза в 1.5-2 дороже чем в Стамбуле. Например, в прошлом году в Стамбуле я купил ремень отличный за 12 лир, а здесь за такой же хотели не менее 25. Даже за 20 не отдавали.
Посидели в прибрежном ресторанчике – мы со Светой взяли себе рыбу «Чупра» на гриле – очень вкусно.
По возвращении на яхту быстренько собирались.
В яхт-клубе марины народ отлично отметил чей-то день рождения (до 1 часа ночи), в центре (сразу за мариной) музыка с плясками не утихала примерно до 4 часов ночи – по звукам, расползлись они далеко не по домам.
26.08.2006
Суббота
Встали за полчаса до отъезда – быстро умылись, выпили чаю, закусили и пошли с чемоданами на берег. В 5:30 загрузились в новенький Мерседес Вито с кожаным салоном и поехали в Даламан. Стоимость поездки в такси и минивэне одинаковая, но минивэн гораздо комфортнее. Дорога неровная, но ехали на час быстрее... В конце пути уже начали нервничать – времени мало осталось. В здание аэропорта зашли в 8:30. Вылет в 10:20. В очереди снова встретили Евгения Романова и ещё двух земляков после удачного обучения. Кучу времени простояли в очередях – поэтому отоваривались в Duty Free по быстрому – взяли коньяка и рома.
Погрузка в самолет и полёт прошли как обычно.
Благодарности:
Спасибо компании www.marin.ru за организацию путешествия.
Спасибо компании http://www.frankonia-yachtcharter.de за яхту и доброжелательное отношение. 01.09.2006